Kühn-modell Dampflok TT-Modell der BR94.5 DR / DB oder BR537.05 CSD, Epoche III (außer 31918, 31920 und 31922 = Epoche IV), zeichnet sich durch viele extra angesetzte Teile aus, insgesamt besteht die TT-Lokomotive aus mehr als 230 Einzelteilen, für ein hohes Lokgewicht sorgt der Kessel in aufwändiger Zinkdruckgusstechnik, die Lokomotive ist mit einer Next18-Schnittstelle sowie Platz für einen Rechtecklautsprecher vorgesehen. Die Lokomotiven weisen im Vorbild für gute Kurvengängigkeit einen sehr geringen Radabstand auf, damit ist eine maßstabsgerechte Umsetzung als TT-Modell aufgrund der Modell-Radreifen normalerweise nicht möglich. Kühn hat jedoch die Räder im vorbildgerechten abgenutzten Zustand nachgebildet, so dass die Kompromisse im Fahrwerksbereich nicht mehr sichtbar sind. Kupplungsaufnahme entsprechend NEM358 und Kurzkupplungskinematik, hochwertige Verpackung, Länge über Puffer 105mm, kleinster befahrbarer Radius 286mm, fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht Spitzensignal (31916 nur fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung), Next18 Schnittstelle nach NEM662

INDIVIDUELLE Eigenschaften:

31910: DR, hoher abgeschrägter Kohlekasten, Epoche III

31912: DR, hoher abgeschrägter Kohlekasten, Ausführung mit Riggenbach-Gegendruckbr., Epoche III

31914: DB, hoher gerader Kohlekasten, Epoche III

31916: CSD, flacher Kohlekasten, Variante ohne Vorwärmer, nach dem 2. Weltkrieg bei der CSD      verbliebene ehemalige Baureihe 94.5, Epoche III

31918: DR, hoher abgeschrägter Kohlekasten, Ausführung mit Riggenbach-Gegendruckbr., Epoche IV

Ab 2022:

31920: DR, geschweißte Wasserkästen, rundes Führerhausdach, hoher abgeschrägter Kohlekasten, Ausführung mit Riggenbach-Gegendruckbremse, Epoche IV

31922: DB, hoher gerader Kohlekasten, Epoche IV

VERSANDKOSTEN für D: Siehe VERSANDBEDINGUNGEN (WebShop) oder VERSAND, RÜCKGABE & ZAHLUNG (ebay).

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